Công nghệ mới trong ổ bánh xe: Động cơ trên bánh xe và xu hướng tích hợp cho xe buýt.

Thách thức của ngành công nghiệp

Các trục truyền thống và hộp số cuối bánh xe bị tổn thất cơ học cao, trọng lượng nặng, điều chỉnh phức tạp và phản ứng năng lượng chậm.Các đầu ổ bánh xe cần hiệu quả cao, thiết kế nhẹ và kiểm soát chính xác.

Xu hướng phát triển công nghệ

Các công nghệ dẫn động bánh xe thế hệ tiếp theo bao gồm động cơ trong bánh xe, bánh xe giảm tích hợp và điều khiển mô-men xoắn thông minh.cung cấp năng lượng trực tiếp, giảm tổn thất cơ học và cải thiện hiệu quả 10 ≈ 15% (dựa trên các thử nghiệm xe buýt điện 12m).cho phép thiết kế mô-đun hạng nhẹ và hỗ trợ vector hóa mô-men xoắn để tăng cường sự ổn định xử lý xe.

Hỗ trợ dữ liệu tham số

Một xe buýt điện 12m với hai động cơ trong bánh đạt được mô-men xoắn tối đa là 4.500Nm và công suất định giá là 250kW, với hiệu suất giảm > 95%. Trên các tuyến đường bắt đầu-ngừng tốc độ thấp ở đô thị, thời gian phản ứng điện <50ms,ổn định xử lý là so sánh với truyền thống tập trung ổ đĩa, và trọng lượng xe giảm 8~10%.

Kết luận

Động cơ bánh xe kết thúc công nghệ mới, kết hợp động cơ trong bánh xe và tích hợp, đạt được hiệu quả cao, trọng lượng nhẹ, và kiểm soát chính xác,cung cấp các giải pháp năng lượng đáng tin cậy cho xe thương mại điện và lai.